الأنابيب المركبة المقواة بألياف الكربون المستمرة PPS

يتم احترام المركبات المتقدمة من الراتنج في العديد من المجالات الصناعية لوزنها الخفيف وقوتها العالية ومقاومتها للتعب. ومع ذلك ، فإن تكلفة الإنتاج المرتفعة تعوق تطوير المواد المركبة القائمة على الراتنج المتقدمة 4). في الثمانينيات ، تم إجراء عدد كبير من الدراسات التجريبية في الدول الغربية بشكل رئيسي في الولايات المتحدة ، وتم تطوير التقنيات بشكل تدريجي مثل قولبة اللف ، صب اللب ، صب القالب ، صب الحرير ، من أجل تقليل تكلفة المواد المركبة و تحسين مستوى المواد المركبة لإرساء الأساس لعدد كبير من التطبيقات في الصناعة.

من خلال المعالجة الحرارية ، تم تحسين IISS من الأنابيب المركبة المقواة بألياف الكربون المستمر PPS. أثناء عملية التشكيل ، تختلف معاملات التمدد الحراري لكل من الألياف والمصفوفة. أثناء الصب ، سيتم توليد ضغط متبقي كبير عند الواجهة بين الألياف والراتنج. يمكنه أيضًا تحسين قوة الترابط بين الألياف ومصفوفة الراتنج. لذلك ، بعد العلاج ، ILSS عفريت

في ظل الظروف القاسية لغمر الماء المغلي ، يصل الأنبوب المركب إلى أقصى معدل امتصاص للماء في حوالي ساعة واحدة ، وفي ذلك الوقت يكون معدل امتصاص الماء 0.66 ٪ .لأن معدل امتصاص الماء PPS نفسه منخفض نسبيًا أيضًا ، بالإضافة إلى الضغط أثناء عملية التشكيل ، يكون التصاق الطبقات قويًا ، ولا يتم امتصاص جزيئات الماء بسهولة ولا تتغلغل في المواد البشرية.