الاتحادي هو نجم الأمل في صناعة السيارات المركبة. ووفقا لتقارير السوق من "استشارات المبادىء"، الطلب العالمي على الاتحادي في عام 2004 حوالي 108 مليون كجم (239 مليون جنيه استرليني) ومبيعات بمبلغ 450 مليون. الاتحادي يمكن أن تحل تماما محل يموت الصب، وأجزاء معدنية مختومة الصلب والزجاج القصير الألياف عززت الأجزاء المركبة الحرارية في السيارات، الصناعات العشب الصناعي، والمناظر الطبيعية، ولكن صناعة السيارات لا يزال مجال التطبيق الرئيسي الاتحادي. وتشمل مكونات الاتحادي المستخدمة في السيارات أساسا: إطار الوحدة النمطية الأمامية، أوفر الحرس لوحة، لوحة الهيكل العظمى، شريحة البطارية، بن الإطار الاحتياطي، الغطاء الخارجي، الأعضاء أثر والآخرين. عموما، من المتوقع أن ينمو بمعدل 18% من 2004 إلى 2009، مع معدل النمو في آسيا أقوى في حوالي 25 في المائة؛ ويجري السوق للاتحادي أوروبا الغربية وأمريكا الشمالية معدلات النمو المتوقع لتصل إلى 17 في المائة و 12 في المائة، على التوالي.
وفقا لإحصاءات الخبراء، تستأثر بتوقيت جرينتش حوالي 52% من إجمالي المبيعات الاتحادي في العالم والحسابات الاتحادي-ز حوالي 32 في المائة، وتمثل 16% فقط الاتحادي-د. ويتنبأ الخبراء بالترويج المستمر وتعزيز المواد الجديدة والعمليات الجديدة والتكنولوجيات الجديدة، أنه بالإضافة إلى توقيت جرينتش، الاتحادي المبيعات سوف تزيد بنسبة 30% في السنة، والاتحادي-د سوف تنمو بشكل أسرع.
الداخلية الاتحادي-د "من" وجهة النظر الحالية، منتجات د الاتحادي ليست بعد متاحة على نطاق واسع في الصين. ومع ذلك، مع تزايد الوعي بالاتحادي-د في هذه الصناعة ومتطلبات صارمة على نحو متزايد للاقتصاد في استهلاك الطاقة والانبعاثات الحد في صناعة السيارات، تطبيق هذه التكنولوجيا في الصين ستزيد تدريجيا.
وسوف توضع الألياف طويلة مستمرة معززة الحرارة السيارات المركب تشكيل التكنولوجيا التي يمثلها الاتحادي-د بشدة، خاصة في استبدال الأجزاء الهيكلية المعدنية وأجزاء شبه الهيكلية في عملية خفيفة الوزن سيارات الركاب!
