لماذا يفضل LFT بلاستيك بديلا المعادن من قبل مصنعي السيارات؟
1. الأداء المتميز
بالإضافة إلى PP ، ABS وغيرها من المواد الهندسية العامة ، تم التعرف بشكل متزايد على البلاستيك النايلون الممثلة بـ PA6 ، PA66 ، والنايلون الطويل السلسلة الكربونية لخصائصها الميكانيكية الممتازة والخواص الكهربائية وثبات الأبعاد في تطبيقات السيارات. على وجه الخصوص ، فرضت درجات حرارة التشغيل العالية والبيئات المسببة للتآكل أكثر عدوانية حول المحرك شروط أكثر صرامة على استخدام البلاستيك. تمتلك مواد النايلون إمكانات كبيرة للتطبيقات في السيارات بسبب مقاومتها الممتازة لدرجة الحرارة ، والمقاومة الكيميائية ، والخواص الميكانيكية الجيدة. يعتمد استخدام المواد المعدلة من النايلون في مجال السيارات بشكل رئيسي على الأجزاء الهيكلية ، والتي تعتبر ضرورية لسلامة السيارات. ولذلك ، فإن متطلبات المواد النايلون للسيارات هي أيضا أكثر صرامة. لقد أصبح مؤشرا هاما على المستوى الفني لشركات إنتاج المواد.
في الوقت الحاضر ، أصبحت صناعة السيارات أكبر سوق استهلاكية للمواد المعدلة من النايلون ، وهو ما يمثل حوالي 30 ٪ من إجمالي الطلب في السوق. مع أخذ BMW 328I كمثال ، فإن كمية البلاستيك المستخدمة للمركبات هي 162Kg ، ومبلغ PA المستخدم هو 21.8Kg ، وهو ما يمثل 13 ٪ من المجموع. مواد النايلون العامة للسيارات هي الألياف الزجاجية / المعدنية المقواة PA6 و PA66 ويمكن استخدامها في مشعبات السحب ، وأغطية أسطوانات المحرك ، وغرف الماء المبرد ، ودواسات دواسة الوقود ، ومبادلات الحرارة ، والمقالي الزيتية ، والمرايا الخلفية والمرايا والمكونات الأخرى.
2. لا مادة الرش - جعل السيارة أكثر ملاءمة للبيئة
من أجل تحقيق مظهر أكثر جمالا من الديكورات الداخلية والخارجية ، يتم طلاء العديد من الأجزاء الزخرفية للحصول على تأثير معدني مع تأثيرات مختلفة. ومع ذلك ، فإن عملية الرش لها مساوئ العمليات المعقدة ، والتلوث البيئي ، وارتفاع تكاليف الإنتاج ، وسهولة تجريد الأجزاء. إذا كان يمكن أن يعطي تأثيرات جيدة المظهر للأجزاء أثناء عملية الحقن ، فإنه يمكن توفير الطاقة وخفض الانبعاثات ، وخفض تكاليف الإنتاج. .
تعتمد المادة الخالية من الرذاذ على المتطلبات المذكورة أعلاه ، وتحل عيوب اللدائن التقليدية ، وتفي بوظيفة المنتج في حين أنها مزخرفة وجمالية. بالمقارنة مع المواد البلاستيكية المعدلة التقليدية ، فإن المواد الخالية من الرذاذ غنية بالألوان ، ولها سطح جيد اللمعان ، وتلبية مجموعة واسعة من الاحتياجات الجمالية ، وأكثر ملاءمة للبيئة ، 100 ٪ المعاد تدويرها ، ولها تكلفة منخفضة للاستخدام الشامل.
في قطاع السيارات ، تعتمد المواد الخالية من الرذاذ بشكل رئيسي على تطبيقات اللمعان العالي والمعدن اللامع. وتشمل المواد غير الرش عالية اللمعان بشكل رئيسي PMMA / ASA ، PC و ASA. وهي تستخدم أساسا في لوحات التحكم في السيارات ، شبكات ، المصدات وغيرها من المكونات. وتستند المادة غير الرش مع تأثير بريق معدني أساسا على PP ، ABS ، PC / ABS ، PMMA ، والسلطة الفلسطينية. يمكن استخدامه كبديل للبلاستيك الكهربائي لمصدات السيارات والدواسات ورفوف الأمتعة.
3.LFT بلاستيك - تكاليف أقل لصناعة السيارات
LFT البلاستيك عبارة عن مادة مركبة بالحرارة مصنوعة من الراتنج الحراري كما المصفوفة والألياف الزجاجية الطويلة (خاصة الألياف الزجاجية والألياف الكربونية) كمواد تقوية. لها وزن خفيف ، قوة عالية ، مقاومة تأثير قوية ، مقاومة للتآكل ، وقابلية تشكيل ممتازة. التصميم وإعادة التدوير المتكرر وحماية البيئة والأداء المتميز الآخر. في الوقت الحاضر ، يستند LFT البلاستيك أساسا على الألياف الزجاجية. مصفوفة البلاستيك هي أساسا البولي بروبلين (أكثر من 80 ٪ من المصفوفة البلاستيكية). وهي تستخدم أساسا في تصنيع هياكل السيارات وشبه الهياكل ، ويمكن أن تحل محل المعادن خفيفة الوزن والبلاستيك الهندسية باهظة الثمن.
إن الخواص الميكانيكية لمواد PP المصنوعة من الألياف الزجاجية الطويلة تكون قريبة من تلك الخاصة بـ PA + GF30 و PBT + GF30 ، ويمكن أن تحل محل البلاستيك الهندسي PA و PBT في بعض المناطق لتحقيق خفض التكلفة. في نفس الوقت ، بسبب انخفاض الكثافة ، يمكن جعل الأجزاء أخف. في الوقت الحالي ، تم استخدام مواد PP من الألياف الزجاجية الطويلة من قبل بعض شركات تصنيع السيارات لدواسات السيارات ، وصناديق البطاريات ، ووحدات الباب ، ووحدات الواجهة الأمامية ، وحواجز السيارة ، لتحل محل مواد الألومنيوم أو مواد PA عالية التكلفة فقط. ، ولتحقيق التصميم النمطي لقطعة الشغل ، مما يقلل من تكاليف إنتاج الشركة المصنعة للسيارة.
