السيارات الأمامية وحدة التكنولوجيا
وعادة ما تكون الوحدة الأمامية للسيارة عبارة عن مجموعة متعددة الأجزاء تجمع عددا كبيرا من المكونات. السيارات الأمامية وحدة التكنولوجيا يشير إلى سيارة كروسبيم المبرد الأمامي، المبرد، قوس المصباح وأجزاء أخرى من تصميم وحدات من التكنولوجيا. وتغطي وحدات الواجهة الأمامية أنظمة الإضاءة وأنظمة تبريد المحرك وأجهزة التخميد والاهتزازات ومكثفات تكييف الهواء ومنظفات الهواء وأقفال غطاء مقصورة المحرك والخراطيم والتجهيزات والسخانات الجزئية.
الشكل أجزاء الجسم خريطة، صور من الشبكة
تطبيقات
فولكس واجن وفورد وغيرها من العلامات التجارية الأجنبية من السيارات الأمامية وحدة البلاستيك تطبيقها بنجاح لسنوات عديدة. في السنوات الأخيرة، بدأت أسعار السيارات العلامة التجارية مستقلة تدريجيا لتنفيذ تصميم مستقل وتطبيق البحوث المواد الجديدة.
على سبيل المثال، سيك بقيادة مشروع فكف-863، وتنفيذ وحدة الجبهة البلاستيكية، وفقدان الوزن من 3.03kg.
تشانجان للسيارات، المعرض في معرض السيارات 2011، المدمجة سيدان CX30 المدمجة مع جميع البلاستيك وحدة الأمامية، تتألف من 22 أجزاء معدنية في جزء مصبوب حقن، يبسط إلى حد كبير الهيكل الأمامي من CX30 ويقلل من الوزن من الجزء تصل إلى 40٪، وتقليل الوزن الكلي للسيارة حوالي 4 كيلوجرام.
الشكل سيارة تشانجان CX30 باستخدام ستماكس الألياف طويلة عززت البولي بروبيلين (لغفب) الراتنج مصنوعة من وحدة الأمامية، والصورة من شبكة السيارات سينا
تشانجان يي 2015 2015 البلاستيك وحدة الأمامية من الصلب الأصلي 10.13kg، وقطع من البلاستيك 6KG، ومن المتوقع فقدان الوزن 4.13kg، وفقدان الوزن معدل 41٪. وسيتم تمديدها إلى C201، C206، C2X ونماذج الإنتاج الأخرى.
أحدث نموذج سور الصين العظيم موتور، والذي هو الإنتاج الضخم في يونيو 2014، يستخدم البلاستيك وحدات الأمامية للحد من الوزن بنسبة 30٪ إلى 4.7kg. جاك هو أيضا سيارات الإنتاج الضخم لتعزيز البلاستيك وحدات الأمامية وغيرها من المنتجات. وفي عام 2011، قامت شركة شيري أوتوموبيل بتنفيذ مشروع "البرنامج الوطني لدعم العلوم والتكنولوجيا لتطوير وحدات الواجهة الأمامية البلاستيكية المقواة بالألياف والتطبيقات المتكاملة على المركبات المستهدفة"، ونجحت في تطوير الوحدات الأمامية الأمامية من البلاستيك وتطبيقها على وحدات الإنتاج الشامل نماذج مثل إيريزارتش 7) على.
توتشي ايرين زي 7، الصورة من الموقع الرسمي
وفي إطار تصميم وحدات الواجهة الأمامية، تعاونت شركة سابك مع شركة سكانيا لتطوير إطار شاحنة أمامية بنجاح وتقديم توصيل وحدات من أجزاء من 5.15 كيلوجرام إلى 3.29 كيلوجرام مع تخفيض الوزن بنسبة 33٪.
لماذا الوحدة الأمامية يحب لفت-ب ثمانية أسباب:
1) التكامل وظيفة، وهي جزء من مجموعة متنوعة من الوظائف المتكاملة؛
2) عدد قليل من القوالب، تقليل تكلفة العفن، تقليل وقت المعالجة صب؛
3) تقليل عملية التثبيت، وتوفير تكاليف العمالة؛
4) تقليل أنواع المواد لسهولة استعادة المواد؛
5) هيكل هو المدمجة، سهلة لتجميع، سهلة التركيب، تفكيك وصيانة؛
6) تبسيط تصميم هيكل الجسم.
7) مقارنة مع الأجزاء المعدنية هو أكثر مقاومة للتآكل، الضوضاء والحد من الضوضاء تأثير جيد، أكثر حرية التصميم؛
8) يمكن تحقيق أكثر من 40٪ فقدان الوزن.
الرقم المطاط والبلاستيك المعرض على كبرى الشركات المصنعة للألياف الزجاجية المعدلة عززت ب عرض وحدة الأمامية
