مؤخرا، أعلن أمريكا متقدمة المركبة تصنيع الابتكار وكالة (إياكمي) أن المرحلة الأولى من المشروع، التي قادها دوبون، فيبرتيك وجامعة بوردو، وضعت جديدة مستمرة ألياف عززت إنتاج مركب الحراري عملية، والأقمشة. هو تحسن كبير في القابلية المقارنة للأقمشة التقليدية. هذا هو ذات أهمية كبرى للمرحلة الثانية من البحوث، والتي يمكن أن تقلل من فعالية تكلفة إنتاج الهياكل المركبة من ألياف الكربون، مما يجعلها أكثر ملاءمة للإنتاج بالجملة في السيارات، والفضاء وغيرها من الميادين.
وهدف المشروع لتخفيض تكلفة التصنيع من ألياف الكربون عززت مصفوفة البوليمر المركبة باستخدام ألياف الكربون/البوليمر غير مكلفة نسبيا جر بريبريجس والقرب من شكل صافي تشكيل العمليات مثل التنسيب الآلي الألياف. النقاط الرئيسية لهذه الانطلاقة العملية الجديدة تشمل ثلاثة جوانب: أولاً، مرنة مغلفة بجر وضعتها فيبرتيك، فيبرفليكستم، ومركب ألياف الكربون/بولي أميد مشربة جزئيا. السحب المادية، أي ألياف الكربون هو عدم تبلل تماما من بولي أميد، نتج عنه مادة سحب أكثر ليونة من البولياميد المشربة تماما؛ والثاني هو تشكيل النسيج السريع (المؤسسة) التكنولوجيا دوبون والملكية بولي أميد راتنج دوبون. تمكن عملية المؤسسة إنتاج أقمشة فائقة السرعة مع اتجاهات مختلفة للسحب، دون الحاجة إلى رفع الجر أثناء التجهيز؛ والثالث هو الدعم من جامعة بوردو في النمذجة والتوصيف، والتجارب ذات الصلة، والنمذجة ومحاكاة النتائج تظهر أن هذا عمليات الجمع بين صب جديد وتكنولوجيا المواد طريقة محتملة لإنتاج أقل تكلفة وتعزز الألياف المستمرة البوليمر اللدائن الحرارية. مقارنة بالطرق التقليدية، التكنولوجيا الجديدة التي وضعها المشروع المتوقع للحد من النفايات المادية ألياف الكربون بنسبة 30%.
يوجد حاليا هما التيار المستمر الألياف المقوى البوليمر صب العمليات الحرارية، ولكن بسبب عيوب واضحة، فقد حد استخدامه في صناعات السيارات والطيران. أسلوب واحد هو نسج نسيج من جر مجفف من ألياف الكربون وطبقة النسيج مع فيلم راتنجات اللدائن، وثم الحرارة وضغط عليه في مركب. هذا الأسلوب بطيء، وألياف الكربون كسر بسهولة أثناء عملية النسيج إنتاج حزمة من ألياف قصيرة موصلة، لذلك من الضروري ضمان العزل الكهربائي بين آلة الحياكة والمعدات ذات الصلة. العملية الثانية للتيار ينطوي على التلقيح وتسطيح الغاطسات ألياف الكربون مع راتنج الحراري جعل انخفاض باطلة، شُفي تماما الشريط المركب الذي هو ثم المنسوجة أو وضعها والمتمركزة على تشكيل الأنسجة التي ثم يشفي سريعاً إلى المباراة النهائية جزء مركب. والمشكلة الرئيسية مع هذا الأسلوب هو معاملة قطاع مركب أحادي الاتجاه، وجامدة وهشة حتى أن ينكسر في درجة حرارة الغرفة والانحناءات إلى دائرة نصف قطرها ضيق، أسفر عن عملية تصنيع بطيئة ومكلفة من قطاع النسيج.
في الحالة الثانية مرحلة المشروع، متقدمة المواد المركبة من ألياف الكربون كذلك ستوضع أكمل دراسة أشكال بريبريجس الحرارية الجديدة هذه الألياف الكربونية، والتحقق من ما إذا كانت هذه المواد مناسبة للإنتاج بالجملة، بما في ذلك الحد تكاليف التصنيع وزيادة حرية تصميم. الوفاء بمتطلبات الأداء الخاصة، إلخ. وبالإضافة إلى ذلك، كواحد من أقرب المشاريع تنفذها إياكمي، المشروع أيضا نموذج للإسراع بالابتكار من خلال التعاون بين القطاعين العام والخاص.
