ووفقاً للموقع الرسمي لشركة Mitsubishi Chemical ، فقد تم اختيار مادة SMC المركبة من ألياف الكربون الخاصة بها من قبل تويوتا لاستخدامها في الكوبيه LC500h LC500 و LC500h الكوبيين اللذين تم إصدارهما حديثاً في مارس 2017 لإنتاج لوحات الأبواب الداخلية والألواح الداخلية الجذابة.
ورقة SMC التي طورتها Mitsubishi Chemical هي مادة وسيطة من مادة CFRP تم الحصول عليها عن طريق قطع ألياف الكربون إلى عدة سنتيمترات ثم غمرها في الراتنج. بعد معالجة SMC بسرعة (عادة بعد 2-5 دقائق) ، يمكن الحصول على الأجزاء المطلوبة للإنتاج من خلال عملية التشكيل. بالمقارنة مع عملية التشكيل المسبق للقالب ، فإن عملية SMC تتميز بمميزات التشكيل للمكونات المعقدة ، مما يمنح المهندسين قدرات تصميم أكثر مرونة للمنتج.
في هذه المرة ، يمكن لشركة تويوتا الاستفادة من ورقة SMC من Mitsubishi Chemical ، بالاستفادة من المزايا التالية ، بما في ذلك خفض الوزن بشكل كبير ، وتحسين الأداء بشكل ملحوظ ، والتحسين الكبير في الطاقة الإنتاجية للمكونات المعقدة. استخدام ورقة SMC Mitsubishi Chemical هي المحاولة الثانية لشركة تويوتا. بدأ التعاون الأول بين الحزبين في فبراير من هذا العام ، يستخدم الهيكل الخلفي الجديد لسيارات تويوتا بريوس PHV هيكل SMC لشركة Mitsubishi Chemical. قالت Mitsubishi Chemical أنها ستواصل الترويج لتطبيق المواد المركبة من ألياف الكربون في مجال السيارات.
وفقًا لخطة عمل ميتسوبيشي كيميكال متوسطة الأجل ، بحلول عام 2020 ، يبلغ حجم مبيعات ألياف الكربون للشركة وهدف مبيعات المواد المركبة 100 مليار ين.
