ومع النمو الاقتصادي المطرد في الصين والتطور السريع لتكنولوجيا الطيران، أصبح اقتصاد الارتفاعات المنخفضة تدريجيا محركا جديدا للتنمية الاقتصادية في البلاد. وفي عام 2023، تجاوز حجم الاقتصاد الصيني على ارتفاعات منخفضة 500 مليار يوان صيني. ووفقا لإدارة الطيران المدني الصينية، من المتوقع أن يصل حجم سوق اقتصاد الارتفاعات المنخفضة في الصين إلى 1.5 تريليون يوان بحلول عام 2025 و3.5 تريليون يوان بحلول عام 2035.
1. ما هو الاقتصاد على ارتفاعات منخفضة
باختصار، يشير الاقتصاد على ارتفاعات منخفضة إلى نموذج اقتصادي يعتمد على المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة وتهيمن عليه صناعة الطيران العامة، التي تغطي مجموعة واسعة من تطبيقات الطائرات مثل الطائرات بدون طيار والمروحيات وeVTOLs (الطائرات العمودية التي تعمل بالطاقة الكهربائية). مركبات النزول والهبوط).
وفقًا لتقسيم ارتفاع الطيران، فإن الطائرات بدون طيار التي يقل ارتفاعها عن 120 مترًا هي في الأساس طائرات بدون طيار من الدرجة الاستهلاكية، مثل الطائرات بدون طيار من الدرجة الاستهلاكية التي طورتها شركة DJI بشكل مستقل، والتي تستخدم بشكل أساسي في مجال التصوير الجوي؛ تُستخدم الطائرات بدون طيار التي يتراوح طولها بين 120 و300 مترًا بشكل أساسي في التطبيقات الصناعية، مثل طائرات الإقلاع والهبوط العمودي بدون طيار التي طورتها شركة SF بشكل مستقل. 120-300 الأمتار عبارة عن طائرات بدون طيار للتطبيقات الصناعية بشكل أساسي، مثل طائرات الإقلاع العمودي وهبوط البضائع بدون طيار التي طورتها شركة Shunfeng بشكل مستقل، والتي تستخدم على نطاق واسع في مجالات الخدمات اللوجستية والنقل والإنقاذ في حالات الطوارئ والتطبيقات الحكومية، وما إلى ذلك. 120-300 {8}} متر عبارة عن طائرات هليكوبتر ومركبات جوية إلكترونية.
وهي لا تشمل فقط أنشطة الطيران على ارتفاعات منخفضة في حد ذاتها، ولكنها تشع وتدفع أيضًا إلى تكامل وتطوير سياحة الطيران والخدمات اللوجستية والبحث والتعليم والصناعات الأخرى ذات الصلة. يتمتع اقتصاد المرتفعات المنخفضة بسلسلة صناعية طويلة وقوة دافعة قوية، ولديه مجموعة واسعة من آفاق التطبيق في المجالات الطبية والأرصاد الجوية والزراعية وغيرها من المجالات.
2. ربط صناعة البلاستيك بالاقتصاد المنخفض
باعتبارها جزءًا مهمًا من سلسلة الصناعة الاقتصادية على ارتفاعات منخفضة، تلعب صناعة البلاستيك دورًا لا غنى عنه في تطوير الاقتصاد على ارتفاعات منخفضة. وهي توفر بشكل أساسي المواد الخام والمكونات الرئيسية لأنشطة الطيران على ارتفاعات منخفضة، بما في ذلك ركائز الراتنج والبلاستيك الهندسي والمواد المركبة والبطاريات وما إلى ذلك. المواد الخام والمكونات الرئيسية مثل المواد الأساسية الراتنجية والبلاستيك الهندسي والمواد المركبة والبطاريات.
مع صعود الاقتصاد على ارتفاعات منخفضة، يتزايد الطلب على المواد اللازمة للطائرات بدون طيار والمركبات الجوية وغيرها من الطائرات، وخاصة بالنسبة لمتطلبات الأداء خفيفة الوزن وعالية القوة ومقاومة التآكل وغيرها من متطلبات الأداء. وهذا يوفر فرصًا وتحديات تطوير جديدة لصناعة البلاستيك.
مادة ألياف الكربون المركبة هي نوع جديد من مادة الألياف التي تحتوي على أكثر من 90% من الكربون، والمعروفة باسم "ملك المواد الجديدة"، وهي المادة الرئيسية لتصنيع المركبات ذات الارتفاع المنخفض، بسبب مزايا كثافة ألياف الكربون، وخفة الوزن، القوة العالية، ومقاومة التآكل، ومرونة التصميم، وما إلى ذلك، هي المادة الهيكلية المثالية لتصنيع المركبات ذات الارتفاع المنخفض، مثل eVTOL، ويتم استخدامها من قبل أكثر من 90٪ من حلول تصميم eVTOL السائدة. أكثر من 90% من حلول تصميم eVTOL السائدة المعتمدة، يمكن أن تسمح للمهندسين بتنفيذ التصميم الهيكلي وفقًا للوضع الفعلي للقوى الهيكلية للتصميم الهيكلي المحلي، ليس فقط لتقليل استخدام المواد، ولكن أيضًا لتقليل وزن الطائرة. بناء.
مع تطور تكنولوجيا إنتاج ألياف الكربون، انخفضت التكلفة بشكل كبير، وأصبحت تكنولوجيا العملية أكثر نضجًا واستقرارًا، وبدأ تطبيق مركبات ألياف الكربون تدريجيًا على الهيكل المحمل الرئيسي، مثل الأجنحة وجسم الطائرة والمكونات الهيكلية الأخرى. يمر تصنيع الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار بنقطة تحول، ولن يؤدي إدخال تقنية صب حقن البلاستيك إلى زيادة الإنتاجية وخفض التكاليف فحسب، بل سيعزز أيضًا أداء الطائرات بدون طيار. مع استمرار التقدم التكنولوجي واستمرار السوق في التوسع، من المتوقع أن يشهد مستقبل تصنيع الطائرات بدون طيار اعتمادًا أكبر للمواد البلاستيكية والمواد المركبة، مما يوفر لمصنعي آلات القولبة بالحقن إمكانات سوقية كبيرة.
يمكن للبلاستيك الحراري المقوى بالألياف الطويلة للسيارة أن يوفر المزيد من حلول حل المواد لصناعة الاقتصاد على ارتفاعات منخفضة.
تقنية الوزن الخفيف: باستخدام مركبات اللدائن الحرارية المعززة بألياف الكربون الطويلة، لم تفقد شفرات الطائرة بدون طيار قدرًا كبيرًا من الوزن فحسب، بل حافظت أيضًا على القوة والصلابة المطلوبة. تحسين الأداء: من خلال تطبيق هذه المادة والعملية الجديدة، تم تحسين سرعة ومدى يتم زيادة الطائرات بدون طيار بشكل ملحوظ.
