LFT-G الألياف الزجاجية طويلة عززت البلاستيك ، ومستقبل الوزن الخفيف
البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة هو مادة مركبة خفيفة الوزن ممتازة ، والتي يتم تطبيقها بسهولة على نطاق واسع من المواد المركبة من ألياف الكربون. حاليا ، تم استخدامه على نطاق واسع في تصنيع قطع غيار السيارات والمكونات في السوق الدولية مع حجم السوق من 100 مليار دولار. العوامل الرئيسية التي تقيد تعزيزها المحلي هي أن عملية التصنيع ليست عالية وأن فهم اتجاه مجرى النهر ليس عميقاً. وقد تم تحسين هذا العام ، وقد أظهرت المنتجات ذات الصلة علامات الحجم الثقيل ، وقد ظهرت بالفعل فرص الاستثمار. عمق البلاستيك الألياف الزجاجية عززت البلاستيك ، بهدف نتطلع معا إلى المستقبل الخفيف.
النقاط الرئيسيه
1. مزايا البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة مهمة ، ولها قيمة مهمة في مجال السيارات خفيفة الوزن.
استخدام البلاستيك المقوى بألياف زجاجية طويلة للسيارات خفيفة الوزن له ثلاث مزايا رئيسية:
(1) خفيفة الوزن ، عالية القوة ، تأثير كبير تخفيض الوزن.
(2) مناسبة لتصميم وحدات ، والحد من عدد الأجزاء والعمليات وتحسين كفاءة التجميع ؛
(3) تخفيض كبير في تكلفة القوالب والاستثمار في الأصول الثابتة ، وأكثر اقتصادا.
استناداً إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يعد البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة خياراً أساسياً لإضاءة السيارات الخفيفة.
2. المواد البلاستيكية المقواة بألياف زجاجية طويلة مقسمة بشكل أساسي إلى مواد بالحرارة ممثلة بـ SMC و مواد لدن بالحرارة ممثلة بـ LFT.
يمكن أن يؤدي استخدام SMC بدلاً من الفولاذ إلى تقليل الوزن بأكثر من 35٪. إذا وصلت تكنولوجيا المعالجة إلى الطبقة Class A ، يمكن استخدامها للأجزاء الخارجية للسيارات. في الوقت الحاضر ، تم استخدام SMC على نطاق واسع في الأسواق الأوروبية والأمريكية لإنتاج مكونات مثل الألواح الخارجية للصدف والأجزاء الهيكلية. ومع ذلك ، نظرا لتخلف تكنولوجيا المعالجة السطحية في الصين ، فإنه يستخدم أساسا لإنتاج مكونات غير خارجية.
مواد LFT أقل كثافة من SMC ، أسرع إلى العفن ، قابلة لإعادة التدوير ، وتنمو بسرعة في صناعة السيارات. وهي تستخدم أساسا لتصنيع مكونات السيارات مثل إطارات الوحدة الأمامية ، وألواح الأجهزة ، وصواني البطارية.
3. لقد أصبح LFT النقطة الأساسية في تطوير صناعة المواد المركبة العالمية. تعتبر البلاستيك المقوى بألياف زجاجية طويلة في الصين واعدة.
في السوق الأوروبية ، تجاوز نمو إنتاج مركب LFT الحراري الإجمالي إجمالي الصناعة ، وكان نقطة المساهمة الرئيسية للنمو في صناعة البلاستيك المقوى بألياف الزجاج. وكانت الزيادة أساسا من صناعة السيارات المصب.
مواد الجيل المقبل خفيفة الوزن في اليابان تهدف إلى LFT المركبة الحرارية ، وسوف تركز على تطبيق عملية الإنتاج LFT-G.
حافظت المركبات الحرارية بالحرارة في السوق الصيني على معدل نمو مرتفع ، حيث ساهمت بنسبة 77٪ في الصناعة ؛ ومع الترويج الناجح لتقنية LFT-G ومواد SMC السطحية من الدرجة A ، من المتوقع أن يتم تحسين استخدام البلاستيك المقوى بألياف زجاجية طويلة في الصين.
4. إن البلاستيك المقوى بألياف زجاجية طويلة سيتجاوز 100 مليار فقط في حجم سوق السيارات والبناء ، مع إمكانات غير محدودة.
متوسط كمية البلاستيك المستخدمة في الدول المتقدمة هو 12٪ من وزن السيارة ، ومن المتوقع أن يصل إلى ما يقرب من 30٪ بحلول عام 2020. تمثل نسبة استهلاك البلاستيك في الصين 7.3٪ فقط ، مقارنة مع الدول المتقدمة التي لديها الكثير من المساحة للتطوير ، ومن المتوقع أن تصل إلى 20 ٪ بحلول عام 2020 ، عندما يمكن أن تصل إلى مساحة السوق 231 مليار يوان. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة سوف يجلب المزيد من الطلب على الضوء.
تم استخدام القوالب المصنوعة من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية في سوق بناء المساكن ، وتمتد إلى سوق البناء العامة مثل النقل بالسكك الحديدية ومعرض الأنابيب.
