LFT-G خصائص الأجزاء المركبة من ألياف الكربون
أولا ، الجودة خفيفة وقوية
إن كثافة المواد المركبة المقواة بالراتينج المقواة بالألياف الكربونية والمستخدمة بشكل شائع في السيارات هي 1.5-2.0 جم / سم 3 ، وهي فقط 1/4 إلى 1/5 من الفولاذ الكربوني العادي ، أي حوالي 1/3 أخف من سبائك الألومنيوم ، و الخصائص الميكانيكية للمواد المركبة من ألياف الكربون. فهي متفوقة على المواد المعدنية ، وقوتها الشدانية أعلى من الفولاذ بمقدار 3 إلى 4 مرات ، والصلابة أعلى من الفولاذ بمقدار 2 إلى 3 مرات ، ومقاومة التعب أعلى مرتين من الفولاذ ، والوزن هو 3 إلى 4 أضعاف. من الصلب ، ومعامل التمدد الحراري هو 4 إلى 5 مرات.
إذا تم حسابها وفقًا لقوة معينة ، فإن مادة ألياف الكربون المركبة تفوق بشكل كبير الكربون الصلب ويمكن أن تتجاوز فولاذ سبيكة خاص ، لذلك لديها قوة أعلى محددة. إن استخدام مواد ألياف الكربون ، مع تقليل جودة الجسم ، يمكن أيضًا أن يجعل الطلب على الطاقة أصغر ، ومن ثم استخدام محرك أقراص أصغر وجهاز تعليق لتقليل مخاطر الاصطدام عن طريق تقليل الطاقة الحركية. هذه النتيجة الحلزونية ستقلل من جودة الجسم. . ولذلك ، فإن استبدال الأجزاء الفولاذية الأصلية بمواد ألياف الكربون له تأثير خفيف الوزن.
ثانيا ، التصميم جيد
تعتبر مركبات ألياف الكربون قابلة للتكوين بشكل كبير ويمكن تصميمها بمرونة لتطبيقات مختلفة. وفقاً للإجهاد الهيكلي للمنتج ، يمكن صنع منتجات ثخانة متباينة الخواص ومختلفة من خلال تعديل هيكل وترتيب الألياف ، ويمكن تطبيق هيكل السندويتش لتحسين الصلابة الكلية للمكون لتحقيق تصميم مثالي خفيف الوزن.
يتم ترتيب ألياف الكربون وفقا لاتجاه القوة ، ويمكن استخدام تباين قوة المواد المركبة بشكل كامل لحفظ المواد وتقليل الوزن. وبسبب تآزر المواد المعدنية ، ستكون هناك مشكلة القوة الزائدة في الاتجاه الآخر بعد تلبية المتطلبات الفنية لاتجاه القوة القصوى.
بالنسبة للمنتجات ذات متطلبات مقاومة التآكل ، يمكن اختيار راتنج القاعدة ومواد التعزيز ذات المقاومة الجيدة للتآكل ، كما يمكن تلبية متطلبات الأداء الأخرى ، مثل خواص العزل الكهربائي ومقاومة الحرارة ، عن طريق اختيار المواد الخام المناسبة. . بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تحقيق تكلفة مقبولة للمنتج ، يمكن استخدام استبدال المواد منخفضة التكلفة ، مثل طبقات الألياف المختلطة المختلفة ، لتلبية مواصفات أداء المواد مع توفير تكاليف المواد.
