تأسست شركة هيونداي للصلب عام 1953 ، وهي أول شركة مصنعة للصلب في كوريا. كمطاحن الصلب المهنية توفير مواد السيارات ، تقوم الشركة بتطوير جيل جديد من درجات الصلب المستخدمة في صناعة السيارات.
تلتزم شركة هيونداي للصلب بتطوير المواد التي تجعل المركبات أخف وأكثر أمانًا باستخدام أحدث التقنيات مثل TWB (القضبان الملحومة المخصصة) ، والتشكيل الهيدروليكي والتعبئة الساخنة. ومؤخرا ، اشتركت الشركة مع شركة هيونداي موتور المحدودة في اتخاذ قرارات استراتيجية للاستثمار في تقنيات HP-RTM (صب نقل الرتفاع بالضغط العالي) وتقنيات LCM (المركبة الرطبة) لمختبرات البحث والتطوير الخاصة بها في المستقبل. طريقة إنتاج المواد المركبة لإنتاج كميات كبيرة من السيارات خفيفة الوزن.
بعد إجراء التقييمات المباشرة والتقييمات الشاملة لثلاثة موردين محتملين ، اختارت هيونداي للحديد Cannon كمورد لها. إن مزايا الأداء الشاملة لمعدات Cannon من حيث الأداء والمرونة تلبي متطلبات Hyundai Steel لتطوير أجزاء مركبة جديدة.
تشمل حلول كانون:
1. جهاز قياس E-System محسّن عالي الضغط مكون من 3 مكونات مع رأسين خلط لكل من أساليب التشريب HP-RTM و LCM.
2. نظام تشغيل متقدم للتشظّي يسمح بإدخال صفائح ألياف الكربون بسرعة في الصحافة بعد الصب الرطب لراتنج الإيبوكسي.
3. شاشة تعمل باللمس سعتها 21 بوصة وجهاز كمبيوتر يعمل بنظام Cannon Automata HP-RTM-MCS الجديد ، وهو نظام تحكم متقدم طورته Cannon Automation للتحكم في أجهزة HP-RTM. كما تم تجهيز النظام أيضًا بأداة تحكم للتحكم في الروبوتات LCM التي تتيح تخطيطًا بسيطًا للغاية للمسار البديهي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام التحكم في المدفع يكون مسؤولاً أيضاً عن خط الرمية.
4. استفادت مجموعة من قوالب Cannon HP-RTM من خبرة Cannon DMC على المدى الطويل في صناعة القوالب.
5-النماذج الأولية واسعة النطاق ، أكملها كانون إرجوس في مركزها لتصنيع الإيطالية (على بعد بضعة كيلومترات شمال ميلانو ، إيطاليا) لإنشاء سلسلة من الأجزاء المركبة للنموذج الأولي.
باختصار ، إن قدرات Cannon الجاهزة في التصنيع المركب ، بما في ذلك نظام التحكم المتطور الفريد ، هي المفتاح لتلبية مهام التشكيل المؤتمتة المعقدة التي تتطلبها شركات الصلب الحديثة.
