تخيل هدوء مركز الإعصار. هناك يجلسون في هويسي ديفيد، الرئيس والمدير التنفيذي لجنرال الكتريك للطيران ونائب رئيس شركة جنرال الكتريك، مستقبل التكنولوجيا والمواد الجديدة، والبلدان النامية من خلال وميض الأرقام فلاش الرقمية. المركبة على أساس السيراميك والتصنيع المضافة ومركبات التيتانيوم-الألومنيوم، التوائم الرقمية والذكاء الاصطناعي من الفرص الجديدة الساخنة.
وقال جويس: "قبل النظر في تعطيل المستقبل، أننا يجب أن هضم كل شيء لدينا في المجلس." "أننا نشهد نمو أسرع في إدخال منتجات جديدة في التاريخ".
جنرال الكتريك وشريكتها شركة سنيكما ستزود محركات قفزة نحو 500 A320neo إيرباص و "بوينغ 737 ماكس" هذا العام، وسترتفع إلى أكثر من 000 2 شخص بحلول عام 2020 (المحرك القوى أيضا C919 مفوض الشكاوى الإدارية). فريق جويس ملتزمة بإعداد سلسلة التوريد لزيادة كبيرة في سلسلة التوريد، وضمان أنه يمكن التعامل مع أية مشاكل محتملة في أي مكان في الإمدادات الأساسية من خلال التكرار. وقال جويس: "قمنا بتحليل الوضع وتأثير الفشل الأكثر شمولاً لسلسلة التوريد. واتضح هذا الإعداد في وقت سابق من هذا العام. دفعة الصب غير صحيحة في فرنسا الذعر الشديد، إلا وقت قصير في إليه آبار النفط. تقلب.
"لا يبدو GE90 العمر ما يكفي، نحن نتحدث عن الاستعاضة عنه، ولكن في جوهرها وهذا ما نحن نستخدم مع GE9X. العكس هو هذا التوربيني الصغيرة والمتقدمة. ما هما تكون مشتركة؟ هناك الكثير من التكنولوجيا داخل الجهاز، ونتيجة لذلك ATP قد أنهت حتى الآن أعلى إنتاج المواد المضافة المحتملة لأي محرك. هذا سوف يضع الأساس للجيل القادم من استخدام المضافات في استثمارات جنرال اليكتريك. "-ديفيد جويس
ومع ذلك، لا يمنع الاهتمام بتنفيذ جويس من التفكير في المستقبل.
"لقد كنا مشغول جداً في الأعوام الثمانية عشر الماضية. من أجل تحقيق قفزة، GE9X (بوينغ 777 X) ومحركات نفاثة تجارية جواز السفر (بالنسبة 7,000 في العالم)، وقد قد أنفقت مبلغ 8.5 بیلیون على البحوث التجارية والتنمية.
"حتى عندما يقول الناس،" قيرغيزستان، مخيب للآمال، لم تكن هناك عدد كبير جداً من المحرك التجاري خطط، "أنا أفكر"، هل أنت تمزح؟ أنا سعيد جداً ويجب أن نبدأ بتقديم ما نعد أننا يمكن إعادة تحميل مجموعة التكنولوجيا لنا أن نفهم ماذا سنفعل في السنوات القليلة الماضية. أنها ليست فكرة سيئة تأخذ نفسا عميقا الآن. انظروا إلى حيث كنا.
"ولكن الرجاء مواصلة إيلاء الاهتمام الواجب. أنا متحمس أكثر الآن في تطوير التكنولوجيا المادية مما أنا عليه الآن في أي وقت خلال 37 عاماً.
"نظرت إلى بالألومنيدات التيتانيوم، نظرت في جميع المضافات مسحوق المعادن، ننظر في مصفوفة السيراميك المركبة، مجموعة كاملة من النظم المادية، وماذا سيكون لدينا أفكار. هذا هو المستقبل 20-30 في الشركة بداية السنة لرحلة منظومة مادية جديدة.
"ثم، العمارة، كما تعلمون، اعتدنا أن لديهم الكثير من أبنية مختلفة المحرك، وعندما مكنت الأخرى هذه التكنولوجيات، يمكنهم بسهولة الحصول على الوصول. لذا، على الرغم من أن لا أعتقد أن ترغب في إعادة النظر، أمل أن أنا واحد منهم. عمرها 35 سنة مهندس كبير في شركة. آفاق الابتكار والتطبيق مثيرة للغاية. سوبر مثيرة
حول تكنولوجيا الجيل القادم من طائرات الركاب ضيقة حوالي عام 2030، جويس ردا على سؤال: "آخر شيء أريد أن أتحدث عن عندما احصل بالكاد هذا الجيل، أضاف"، توقع الجدول الزمني "سيتيح لنا الوقت لتنضج بعض جداً تقنيات مثيرة نبحث عنه. "
مع تطور بطيء للمنتجات الجديدة لمحركات تجارية، حولت شركة جنرال الكتريك المهندسين 760 من التجاري إلى العسكرية، التي سوف تستخدم محرك طائرة هليكوبتر متقدمة (البرنامج الدولي) ومحرك دورة التكيفية للجيل السادس في السنوات القليلة القادمة. الطائرات المقاتلة.
جنرال الكتريك المضافات التجارية
جنرال الكتريك عاطفي حتى عن الصناعة التحويلية المضافة أنها شنت المضافة جنرال الكتريك، برئاسة ديفيد جويس، كشركة التي تجذب شركات الطرف الثالث. والهدف توليد $ 1 بیلیون في الإيرادات بحلول عام 2020. في العام الماضي، السويد "إركام المقتنيات" و "مفهوم الليزر" ألمانيا اثنين المعدات المضافة الرائدة وموردي المواد المكتسبة معا $ 1 بیلیون. وقال جويس أنه بحلول عام 2025، يتوقع التكنولوجيا المضافة لإنقاذ 3 دولار إلى مبلغ 5 بیلیون في التكاليف الإجمالية لشركة جنرال الكتريك.
