الوزن الخفيف للسيارة هو تقليل جودة السيارة إلى أقصى حد ممكن مع ضمان قوة وسلامة أداء السيارة ، وبالتالي تحسين قوة السيارة ، والحد من استهلاك الوقود والحد من تلوث العادم. يمكن القول أنه ليس من السهل على صناعة السيارات أن تطبق لوائح صارمة للانبعاثات. من الواضح أن هناك حاجة إلى حل أخف. مع تقدم العملية ، يتم تحقيق إنجاز عملية الخفة الخفيفة خطوة بخطوة ، وقد أصبح هذا فرصة جيدة لتطوير صناعة البلاستيك. المواد المركبة المقواة بالألياف (FRP) هي عبارة عن مادة مركبة تكونت من خلال تقوية مواد الألياف ، مثل الألياف الزجاجية ، ألياف الكربون ، ألياف الأراميد ، إلخ ، كما تخضع مادة المصفوفة لعملية تشكيل مثل اللف ، الصب أو التكسير ، ولها وزن خفيف وقوة عالية. تلعب الخصائص الثقيلة والميزات الأخرى دوراً هائلاً في تحقيق المركبات خفيفة الوزن.
وقد أظهرت الدراسات أن سيارة الطاقة الجديدة التي يبلغ وزنها الإجمالي 1550 كجم لديها مدى الإبحار من 186 كم. إذا كان الوزن الإجمالي يمكن أن ينخفض إلى 1011 كجم ، يمكن زيادة نطاق المبحرة إلى 275.5 كم. هل يمكن للمواد الجديدة جلب فجر جديد لسيارات خفيفة الوزن؟
في المؤتمر الصحفي ل "استراتيجية الابتكار وتطوير الألياف عالية الأداء وتقنيات خفيفة الوزن للسيارات" التي عقدتها الأكاديمية الصينية للهندسة ، قال الخبراء في المؤتمر إن المواد المركبة المقواة بالألياف هي أفضل أداء شامل ويمكن أن يتم تطبيقها على هندسة lightweighting. مواد. لا يمكن استخدام الألياف عالية الأداء بما في ذلك ألياف الكربون فقط في المركبات مثل السيارات للحد من الانبعاثات ، ولكن أيضًا تحسين دقة الحركة الميكانيكية ومساعدة المعدات الكيميائية البحرية لمنع التآكل.
