ووفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، قال مهندس BMW ، فلوريان شيك ، في ندوات الإدارة الإعلامية التي يعقدها مركز أبحاث السيارات إن مواد ألياف الكربون باهظة الثمن ويصعب تخفيضها ، وأنها تستخدم في السيارات. سيكون أقل تفاؤلا. يتمثل التحدي الرئيسي في تطبيق مواد ألياف الكربون في أن تكلفتها مرتفعة للغاية ، كما أن التكنولوجيا أكثر صعوبة. إن استخدامه محدود للغاية ، ويستخدم فقط في سيارة الفورمولا 1 ، وهيكل وشاسيه الموديلات الفخمة باهظة الثمن.
أوضحت شركة BMW أن الجيل المقبل من سيارات الفئة الخامسة من BMW لن يستخدم ألياف الكربون بعد الآن ، ولكن BMW i3 و BMW i8 و BMW 7 Series لم تتخل عن هذه المواد. وقال إنه بحلول عام 2020 ، ستستخدم مركبات BMW الكثير من ألياف الكربون. تصنع جميع أجزاء هيكل BMW i3 و i8 من ألياف الكربون ، في حين أن الهيكل الأبيض لسيارة BMW 7 Series مصنوع من مجموعة متنوعة من المواد المركبة ، بما في ذلك صفائح ألياف الكربون ، والفولاذ المقوى ومكونات الألومنيوم.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO.، LTD.
التركيز على (LFT-G ، LFRT) R & D والإنتاج: السلطة الفلسطينية ، PP ، TPU ، PPS ، PBT ، PPA الألياف الزجاجية الطويلة والألياف الكربونية التسلل المستمر بالحرارة البلاستيك المركب سلسلة هندسة تعزيز اللدائن
إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات ، فلا تتردد في الاتصال بي.
مايك لي
البريد الإلكتروني: sale02@lfrtplastic.com
الهاتف المحمول: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
إضافة: No.27 هونغكسي الطريق ، تيانجونج Chuangxin التكنولوجيا بارك ، ماكسيانج تاون ، شيانغآن حي. ، شيامن ، فوجيان ، الصين. (361000)
