LFT-G® LGF40 PP LFT بولي بروبيلين لقطع غيار السيارات

أصبحت مادة PP LGF40 ذات شعبية متزايدة في الصناعة، خاصة بالنسبة للأجزاء التي تتطلب متانة وقوة عالية. LFT-G® PP LGF40 يرمز إلى ألياف البولي بروبيلين الزجاجية الطويلة بنسبة 40%. وهذا يعني أن المادة مصنوعة من 40% ألياف زجاجية طويلة و40% بولي بروبيلين. الألياف الزجاجية الطويلة هي التي تمنح المادة قوتها ومتانتها، بينما يوفر البولي بروبيلين المرونة والمقاومة للحرارة والمواد الكيميائية.

من خلال تأثير أطوال مختلفة من الحبيبات على الخواص الميكانيكية لمركبات البولي بروبيلين المقواة بالألياف الزجاجية، وجد أن قوة الصدم للمركبات تزداد بزيادة الطول الأصلي للألياف الزجاجية (تشير العديد من التجارب إلى أن طول الألياف في { {0}}أداء مم أفضل)، ويرجع ذلك إلى زيادة طول الألياف، ويزيد احتمال قص الألياف وكسرها في عملية التأثير، مما سيمتص المزيد من التأثير ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه مع طول الألياف يزيد،تزداد احتمالية قص الألياف وكسرها أثناء عملية التأثير، مما سيمتص المزيد من طاقة التأثير وبالتالي تعزيز قدرة المادة المركبة على مقاومة التأثير.

تتميز الألياف الزجاجية الطويلة بخصائص ممتازة مثل مقاومة درجات الحرارة العالية، والقوة العالية، وامتصاص الطاقة عالي التأثير، وامتصاص الماء المنخفض، وقابلية المعالجة الجيدة، وغير مكلفة، والترابط الجيد مع الراتنج. LFTPP شائع الاستخدام عبارة عن مادة مركبة من الألياف الزجاجية الطويلة والبولي بروبيلين، والتي تجمع بين مزايا الألياف الزجاجية والبولي بروبيلين، ويمكن أن تعزز بشكل فعال قوة الشد والتأثير لمواد البولي بروبيلين، فضلاً عن تعزيز ثبات الأبعاد لمواد PP، والتي لديها احتمال جيد جدًا للتطبيق في تكنولوجيا السيارات خفيفة الوزن.

عادة ما تكون مادة المصفوفة لمركبات LFT في صناعة السيارات هي مادة البولي بروبيلين (LFT PP Composite)، والتي تستخدم على نطاق واسع في صناعة السيارات مع تأثير واضح لتخفيض الوزن، وتستخدم بشكل رئيسي في المصدات، والدواسات، والأغطية، والأرضيات، والحراس، ورفوف الإطارات الاحتياطية، وما إلى ذلك. ، والتي يمكن أن تقلل الوزن بأكثر من 20% مقارنة بالمادة الأصلية، وتقلل من تكلفة المادة بأكثر من 20%، وهو تطبيق جيد جدًا لوزن السيارات الخفيف ومنخفض التكلفة.

شيامن LFT-G® المحدودةقامت بتحضير كريات LFT-PP بنسب 20%، و30%، و40%، و50% -70% من كتلة الألياف الزجاجية باستخدام خط اختبار LFT ومعدات القولبة، ونجحت في تطبيق الكريات بجزء كتلة من الألياف الزجاجية بنسبة 40%. إلى ألواح أجنحة السيارات.