50% نايلون مقوى بألياف الكربون الطويلة 6 (LFT-G®PA6-CF50)
LFT-G®PA6 CF50 عبارة عن -ألياف بولي أميد 6 طويلة - عالية الأداء (LCF-PA6) توفر قوة هيكلية فائقة وأداء صلابة مقارنةً بالألياف القصيرة- التقليدية PA6 CF50. هذا المركب العلوي معزز بـ50% طويلة ألياف الكربونفي صعبةنايلون 6تم تصميم المصفوفة خصيصًا للتطبيقات الأكثر تطلبًا حيث تكون نسبة الصلابة القصوى-إلى-الوزن هي محرك التصميم الأساسي. إنه الحل النهائي لللدائن الحرارية لاستبدال المعادن مثل الألومنيوم والمغنيسيوم في المكونات المهمة. باختصار، تعرض هذه الصفحة تفاصيل الحل الهندسي للوزن الخفيف والأداء النهائي (LFT-G® PA6 CF50-BC05B) - مزج القوة الهيكلية القصوى بنسبة 50% من ألياف الكربون الطويلة مع القوة والمقاومة الحرارية لمصفوفة النايلون 6، وهي مثالية للجيل التالي- من رياضة السياراتقطع غيار السيارات, الفضاء الجويالمكونات والمهنيةالسلع الرياضية.
س: ما هو استخدام ألياف الكربون النايلون 6؟
ج: التطبيقات-المتطورة حيث يكون الحد الأقصى من القوة والحد الأدنى من الوزن أمرًا بالغ الأهمية. وهذا يشمل الهيكليةقطع غيار السياراتلرياضة السياراتوخفيفة الوزنالفضاء الجويالمكونات وأذرع الروبوت الصناعية والمهنيةالسلع الرياضيةمثل إطارات الدراجات وعصي الهوكي.
س: كيف يؤثر 50% من ألياف الكربون على الأداء؟
ج: تحميل 50% لفترة طويلةألياف الكربونيخلق أقوى وأقوى حقن ممكن-قابل للتشكيلنايلونمركب. وينتج عن ذلك مادة ذات معامل يمكن أن يتجاوز 27000 ميجاباسكال، مما يوفر صلابة تشبه المعدن حقًا-للتطبيقات التي لا تتحمل أي مرونة أو اهتزاز.
س: هل LFT بديل جيد لألياف الكربون بالحرارة؟
ج: نعم، للعديد من التطبيقات. في حين أن المواد المتصلدة بالحرارة قد توفر خصائص نهائية أعلى قليلاً، فإن LFT (اللدائن الحرارية ذات الألياف الطويلة) توفر دورات إنتاج أسرع بكثير (قولبة الحقن مقابل الرمي اليدوي)، وحرية تصميم أكبر للأجزاء المعقدة، ومقاومة تأثير أعلى بكثير (المتانة). إنه الخيار الأمثل للمكونات-ذات الحجم العالي والأداء العالي-.
التنقل في الكون المادي: حيث LFT-G®يهيمن PA6-CF50
LFT-G®تحتل PA6-CF50 بشكل فريد الربع العلوي-الأيمن، مما يجعلها المادة الوحيدة التي تجمع بين أداء النخبة القريب من الحرارة- والسرعة وحرية التصميم والفعالية-من حيث التكلفة لقولبة الحقن بكميات كبيرة.
دراسة الحالة: قوس المقصورة الفضائية
التحدي
كان أحد الموردين الداخليين للطيران والفضاء بحاجة إلى إعادة تصميم دعامة هيكلية لصندوق الأمتعة العلوي. تم تصنيع الجزء الموجود من الألومنيوم 7075. على الرغم من قوتها، إلا أنها كانت ثقيلة، وكانت عملية التصنيع متعدد المحاور-بطيئة للغاية ومكلفة، مما أدى إلى اختناقات في الإنتاج. كان التحدي يتمثل في العثور على مركب قابل للتشكيل بالحقن-يمكن أن يتناسب مع صلابة وسعة تحمل الحمولة-للجزء المصنوع من الألومنيوم مع توفير الوزن والتكلفة بشكل كبير.
الحل: LFT-G®PA6-CF50
كان مركب النايلون 6 المصنوع من ألياف الكربون الطويلة بنسبة 50% هو اللدائن الحرارية الوحيدة التي يمكنها تلبية أهداف الأداء الصارمة. وقد وفر معاملها الهائل الصلابة اللازمة للتعامل مع علبة التحميل المحددة بأقل قدر من الانحراف، مما أدى إلى اجتياز جميع اختبارات التعب الدوري. من خلال الاستفادة من القولبة بالحقن، تمكنا من دمج الميزات وإنشاء جزء معقد وشبكي-في لقطة واحدة، مما يلغي تمامًا الحاجة إلى التصنيع باستخدام الحاسب الآلي. كما كان الجزء بطبيعته مقاومًا للتآكل وموصلًا للكهرباء، مما يساعد في تبديد الكهرباء الساكنة.
النتيجة: شريحة أخف وزنًا بنسبة 50% تفي بجميع المتطلبات الهيكلية للطيران، مع انخفاض بنسبة 80% في تكلفة الإنتاج لكل -جزء وزمن دورة أسرع بنسبة 95%.
المواصفات الفنية (الدرجة: LFT-G®PA6-CF50)
| ملكية | طريقة الاختبار | القيمة (السد) |
|---|---|---|
| كثافة | ايزو 1183 | 1.32 جرام/سم3 |
| معامل الشد | ايزو 527 | 34000 ميجا باسكال |
| قوة الشد | ايزو 527 | 298 ميجا باسكال |
| تأثير إيزود المحفور (23 درجة) | ايزو 180 | 35 كيلوجول/م² |
| درجة حرارة انحراف الحرارة (1.8 ميجا باسكال) | ايزو 75 | 208 درجة |
| امتصاص الماء (24 ساعة) | ايزو 62 | ~0.5% |
قم بتنزيل ورقة بيانات LFT PA6 CF50 الكاملة بصيغة PDF
الغوص العميق في التطبيق: حيث يكون الأداء النهائي مطلوبًا
مكونات تعليق رياضة السيارات
مشكلة هندسية:يجب أن تكون أذرع التعليق والقائمات صلبة بشكل لا يصدق للحفاظ على هندسة العجلات الدقيقة تحت أحمال المنعطفات الشديدة، وخفيفة قدر الإمكان لتقليل الكتلة غير المعلقة.
لماذا LFT-G®PA6-CF50 يتفوق:
- المعامل النهائي:يوفر الصلابة اللازمة للعمل كبديل مباشر للألمنيوم المُشكل آليًا.
- التخميد الاهتزاز:يعمل الهيكل المركب بشكل طبيعي على إخماد الاهتزازات عالية التردد-من سطح المسار.
- مقاومة التأثير:أكثر مقاومة بكثير للفشل الكارثي الناتج عن حطام المسار أو التلامس من المواد الصلبة الحرارية الهشة.
هيكل الطائرة بدون طيار عالي الجودة-
مشكلة هندسية:يتطلب التصوير السينمائي الاحترافي والطائرات بدون طيار-الرفع الثقيل هيكلًا متينًا تمامًا للتخلص من اهتزاز الكاميرا ودعم الحمولات الثقيلة، مع كونه خفيف الوزن-لزيادة وقت الطيران إلى أقصى حد.
لماذا LFT-G®PA6-CF50 يتفوق:
- ذروة الصلابة-إلى-الوزن:يوفر أعلى صلابة ممكنة بأقل وزن ممكن في اللدائن الحرارية.
- تكامل الجزء:يسمح بتشكيل هيكل ديناميكي هوائي معقد مع حوامل مدمجة في جزء واحد.
- متانة:أكثر صلابة وأكثر مرونة في مواجهة حالات الهبوط والاصطدامات الصعبة من ألواح ألياف الكربون التقليدية.
مهندس في قمة الأداء
عندما لا يتطلب تصميمك سوى الأفضل، فليس هناك بديل عن الأداء النهائي لـ LFT-G®PA6-CF50. اتصل بالمتخصصين لدينا لبدء الهندسة خارج حدود المواد التقليدية.
الوسم : 50٪ نايلون من ألياف الكربون الطويلة 6 (PA6 CF50)، الصين، الشركات المصنعة، الموردين، مصنع، شراء، تخصيص
