ما هو مركب حراري طويل الألياف

عدة بنود من المواد المركبة GMT و LFT و LFRT و LFT-D و LFT-G الصينية الترجمة الكاملة للأسماء

LF (R) T اللدائن الحرارية المقواة بالألياف المقواة عالية الأداء (BR) هي عبارة عن مادة مركبة معززة بالألياف والتي حققت اختراقات في السنوات الأخيرة.

بما في ذلك المواد المركبة بالحرارة مثل GMT ، LFT-D ، LFT-G

GMT (Glass Matin Boop Thermoplastics) هو اختصار من الألياف الزجاجية المقواة بالحرارة المركبة.

LFT-G (حبيبات الألياف طويلة المقواة بالألياف الزجاجية) مواد الألياف الزجاجية الحرارية القصيرة

LFT-D (الألياف المقواة بالألياف الطويلة مباشرة)

هي تقنية عملية للإنتاج المباشر للمواد المركبة بالحرارة طويلة الألياف المقواة بالألياف. العامل الرئيسي الذي يميزها عن توقيت جرينتش و LFT-G هو أن خطوة المنتج شبه النهائي يتم حذفها.

ما هو LFT

LFT هو مصطلح واسع للبلاستيك. هناك تعريف غير رسمي ولكنه معتاد في صناعة المركبات المركبة ، والذي يشير إلى الألياف المقوية (عادة الألياف الزجاجية) والبوليمرات الحرارية (عادة البولي بروبيلين) بطول يزيد على 10 مم. المنتجات المختلطة والمنتجة. على سبيل المثال: توقيت جرينتش (Glass-Mat Reinforce Thermoplastic) ، LFT-G (حبيبات لدائن حرارية ذات ألياف طويلة) ، LFT-D (الألياف الزجاجية المقواة بالألياف الطويلة)

مباشرة) وما إلى ذلك تنتمي إلى فئة LFT ولها كثافة منخفضة ، قوة محددة عالية ، ومعامل محددة عالية ومقاومة عالية التأثير.

ترتبط الخواص الميكانيكية لمواد LFT بخصائص المادة ونسبة الألياف المقوية. عادة ما تكون الألياف المعززة LFT للسيارات هي الألياف الزجاجية. من الناحية النظرية ، يمكن أن تكون نسبة الألياف الزجاجية في المنتج 10 ٪ إلى 80 ٪ (الرجوع إلى نسبة الوزن) ، وعمليا ، فإن نسبة الألياف الزجاجية عادة ما تكون 20 ٪ إلى 40 ٪. بالإضافة إلى ذلك ، ترتبط الخصائص الميكانيكية لـ LFT أيضًا ارتباطًا وثيقًا بطول ألياف التسليح. مقارنة مع ألياف قصيرة مماثلة (طول الألياف أقل من 1mm) لتعزيز حقن صب المركبات الحرارية ، تم تحسين المواد LFT بشكل كبير من حيث القوة ، ومقاومة تأثير ، ومعدل امتصاص الطاقة وهلم جرا. ولذلك ، فإن هذه الخصائص قد خلقت أيضًا ظروفًا لتطبيق LFT على المكونات الهيكلية والأجزاء شبه المنظمة داخل السيارة وخارجها ، والتي تعد أكثر إلحاحًا ، وأصبحت أحد الأسباب الرئيسية التي تفضلها صناعة السيارات.

عدة مواد رئيسية من LFT

في السنوات الأخيرة ، حققت عملية إنتاج وتجهيز مواد LFT العديد من التطورات الجديدة: يمكن تصنيف المواد الأكثر شيوعًا تقريبًا إلى ثلاث فئات - GMT و LFT-G و LFT-D ؛ تقنيات قولبة أكثر نضجاً لها قولبة ضغط و قولبة بالحقن ، حيث تكون مادة GMT هي قولبة ضغط ، و LFT-G و LFT-D يمكن أن تكون مقولبة بالضغط أو مصبوبة بالحقن ، والتي تعتمد على المتطلبات الفنية المحددة ، التكلفة ، مقياس الإنتاج وعوامل أخرى للمنتج. تحديد.