وقد تم الإشادة بقارب دورية الصواريخ الصاروخية للبحرية الإندونيسية ، كوري ، على أنه سفينة سطح "عالمية من الخيال العلمي" ، ولكنها تُعرف أيضًا باسم "السفينة غير المحظوظة في العالم". في 28 سبتمبر 2012 ، استغرق الأمر ثلاث سنوات حتى يكتمل ، واشتعلت النواة ، التي تكلف مئات الملايين من الدولارات ، فجأة عندما رست في قفص الاتهام. من الحريق إلى الغرق ، استغرق الأمر أقل من ساعتين للسفينة بأكملها. مر أقل من شهر على الإطلاق الرسمي للمياه. وعقب الحادثة ، أرجعت السلطات العواقب المدمرة للحريق إلى استخدام مركبات ألياف الكربون القابلة للاشتعال.
في الواقع ، فإن ما يسمى بالمواد المركبة من ألياف الكربون عرضة للهب المكشوف. هذا البيان هو فقط لراتنجات مصفوفة معينة. ألياف الكربون نفسها لها خصائص مستقرة للغاية. إنه في جو خامل (الضغط الجوي). لا يذوب عندما يواجه درجة حرارة عالية. وهي مادة معروفة لا تنخفض قوتها فوق 2000 درجة مئوية. لا يمكن تصعيده إلا مباشرة بدون طور سائل تحت ظروف ضغط 10 ميجا باسكال و 3000 كلفن أو أعلى. لا تحافظ ألياف الكربون فقط على خلوها من الزحف في ظل اختلاف كبير في درجة الحرارة ، ولكنها تقاوم أيضًا درجة الحرارة العالية جدًا في البيئة غير المؤكسدة ، وتتمتع بمقاومة جيدة للتعب ومقاومة للتآكل. يمكن تطبيقه على بيئات العمل المختلفة ، لذلك تم استخدامه كخفيف الوزن وقوة عالية. يتم استخدام المواد في الطيران والصناعات المتطورة وغيرها من المجالات. ثم ما هي مأساة "الأساسية"؟
من الناحية العملية ، غالبًا ما يتم تطبيق ألياف الكربون في شكل مواد مركبة معززة بألياف الكربون. المواد المركبة المقواة بألياف الكربون هي مواد معممة من مواد مركبة تعتمد على ألياف الكربون ، والنسيج ، وحصيرة الألياف ، وما إلى ذلك ، والراتنج ، والمعادن ، والسيراميك ، وما إلى ذلك. في المواد المركبة ، يكون تعزيز ألياف الكربون هو الجسم الرئيسي الذي يحمل القوة الخارجية ؛ تنقل المصفوفة حمل الإجهاد إلى جسم ألياف الكربون من خلال طبقة الواجهة على شكل إجهاد القص ، كما تحمي المصفوفة تعزيز ألياف الكربون من التلف الخارجي. . يشيع استخدام مركبات ألياف الكربون القائمة على الراتنج (CFRP) ، مركبات ألياف الكربون الكربونية القائمة على السيراميك (CMC) ومركبات ألياف الكربون المعدنية (MMC) ، والتي يتم استخدام مركبات ألياف الكربون القائمة على الراتنج على نطاق واسع.
عند اختيار مصفوفة راتنج من مادة مركبة ، يجب مراعاة عوامل مثل القوة والصلابة ومقاومة الإجهاد ودرجة حرارة الخدمة ومقاومة الرطوبة وشيخوخة الحرارة. تصنف ركائز الراتينج شائعة الاستخدام إلى الفئتين التاليتين: أحدهما راتنجات بالحرارة مثل راتنجات الايبوكسي ، راتنجات الفينول ، راتنجات بوليميد ، أو ما شابه. بعد معالجة راتنجات بالحرارة ، يتم تكوين بنية شبكة ثلاثية الأبعاد غير قابلة للذوبان وغير قابلة للإنصهار في جزيء البوليمر. المواد القائمة على الراتنج بالحرارة لديها قوة عالية وهي نوع واحد من الراتنجات المستخدمة حاليًا في المواد المركبة من ألياف الكربون ؛ والآخر هو راتنج لدن بالحرارة مثل راتينج فينيل ، نايلون ، راتينج بوليترافلوروإيثيلين. يمكن إذابة راتنج البلاستيك الحراري عند درجة حرارة معينة ، والبلاستيك بعد التبريد ، ولديه صلابة جيدة وقابلية للتشغيل ، ويمكن إعادة تدوير المواد واستخدامها بتكلفة منخفضة.
كما هو الحال مع أي مادة ناشئة ، من الطبيعي للغاية أن تواجه مركبات ألياف الكربون عقبات مختلفة في تطبيقاتها. قال المهندسون في Xiamen LFT Composite Plastic Co.، Ltd. أن هذه العقبات ساهمت في تنوع وأداء مركبات ألياف الكربون. التطوير ، سواء كان مادة مركبة من ألياف الكربون للسفن الحربية أو مادة مركبة من ألياف الكربون للطائرات بدون طيار ، فإن مخطط تعديل المواد المركبة لكائن التطبيق هو الحل النهائي ، فقط لإيجاد طريقة لكسر "اللعنات" النار ليست صعبة.
لا تتردد في الاتصال بنا إذا كان لديك أي مشاكل.
شيامن LFT البلاستيك المركب المحدودة
حلوى هو
البريد الإلكتروني: candyhu@lfrtplastic.com
هاتف: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
سكايب: حلوى 328520
العنوان: No. 27، Hongxi Road، Ma xiang town، Xiang 'an district، Xiamen (361000)، China
