في الوقت الحاضر ، 3/4 من وزن جسم السيارة هو الفولاذ ، ومساحة لتخفيض الوزن كبيرة. وقد أظهرت الدراسات أن جودة هيكل المركبة المقواة بالألياف الكربونية تبلغ 172 كجم فقط ، في حين أن الجسم الفولاذي هو 367.9 كجم ، والمواد المركبة من ألياف الكربون المقواة لها تأثير خفيف الوزن يزيد عن 53٪.
نظرًا لأن السيارات الكهربائية النقية محدودة بسعة بطاريات الطاقة المركبة ، فإن نطاق القيادة بعد الشحن واحد قصير جدًا ، والذي أصبح عاملاً مهمًا يؤثر في الترويج للسيارات الكهربائية الخالصة. إذا تم استخدام مادة ألياف الكربون المركبة لتصنيع جسم السيارة ، يمكن استخدام وزن جسم السيارة لزيادة عدد البطاريات ، ويمكن تحسين نطاق القيادة بشكل كبير مع الحفاظ على جودة السيارة.
يمكن تطبيق المواد المركبة ألياف الكربون تقلل إلى حد كبير من وزن السيارة الكهربائية لتحقيق التوازن بين وزن البطارية وزيادة نطاق القيادة من السيارة الكهربائية النقية. بالطبع ، يتطلب تركيب حزمة البطارية مساحة مناسبة. على أساس عدم تقليل مساحة الركاب ، يمكن التحكم بشكل معقول في وزن المواد المركبة من ألياف الكربون ، ويمكن زيادة سعة حزمة البطارية ، وبالتالي ضمان نطاق قيادة معين وتجنب الإفراط في CFRP. التكلفة العالية لإحضار المشكلة.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO.، LTD.
التركيز على (LFT-G ، LFRT) R & D والإنتاج: السلطة الفلسطينية ، PP ، TPU ، PPS ، PBT ، PPA الألياف الزجاجية الطويلة والألياف الكربونية التسلل المستمر بالحرارة البلاستيك المركب سلسلة هندسة تعزيز اللدائن
إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات ، فلا تتردد في الاتصال بي.
مايك لي
البريد الإلكتروني: sale02@lfrtplastic.com
الهاتف المحمول: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
الموقع الإلكتروني: www.lfrt-plastic.com
إضافة: No.27 هونغكسي الطريق ، تيانجونج Chuangxin التكنولوجيا بارك ، ماكسيانج تاون ، شيانغآن حي. ، شيامن ، فوجيان ، الصين.
