صالح PP باب الذيل البلاستيك LGF 
تستخدم اللوحة الداخلية للباب ذو الذيل الكامل البلاستيك PP المقوى بالألياف الزجاجية (LGF + PP) ، وتستخدم اللوحة الخارجية والجناح الخارجي PP أو TPO. جميع الأجزاء مصبوبة بواسطة قولبة حقن ثم يتم تجميعها باستخدام عملية طلاء الغراء.
الفرق في معامل الصلابة بين مواد PP و SMC المقواة بالألياف الزجاجية الطويلة ليس كبيرًا جدًا (وفقًا لنسب مختلفة من الألياف الزجاجية ، سيكون التأثير مختلفًا جدًا ، وبعض قطع PP المقواة بالألياف الزجاجية منخفضة المكونات لا تزال "ناعمة" على السطح الحسي.) ، ولكن الكثافة أصغر من SMC. عموما ، كثافة المواد SMC المطبقة على بوابة الذيل حوالي 1.8. نفس نسبة الألياف الزجاجية المقواة بـ PP + LGF عادة ما تكون حوالي 1.5 ، وهو ما يقرب من 1.3 كجم. أقل جرعة من مادة PP + LGF المضافة لها مميزات في الكشف عن VOC ؛ عملية صب حقن أكثر كفاءة من عملية صب الضغط.
باختصار ، فإن الباب الخلفي البلاستيكي الكامل ليس له تأثير أفضل في خفض الوزن فحسب ، بل يمكنه أيضًا توفير تكاليف الإنتاج وتقليل الـ VOCs.
تطوير باب الذيل البلاستيك في السنوات الأخيرة
● في عام 2012 ، كان Clio الجديد من رينو أول من استخدم الباب الخلفي البلاستيكي بالكامل مع لوحة داخلية من LGF-PP ، وهي لوحة خارجية من PP ومفسد ABS. في مرحلة ما قبل البحث للمشروع ، حددت رينو هدفًا لتخفيض الوزن بنسبة 10٪ والشفاء السهل. ولتحقيق هذا الهدف ، قام مورد المواد Styron Styron (الذي أعيد تسميته الآن باسم Trinseo Shengao) بإجراء أبحاث وتطوير مع شركة Reynolds لمدة عامين ، وفي النهاية قام بتطوير باب خلفي بلاستيك ضخم. اللوحة الداخلية ، اللوحة الخارجية والجناح الخارجي كلها من مواد Trinseo.
رينو الجديد كليو
● في معرض فرانكفورت للسيارات 2013 ، أصدرت نيسان الجيل الثالث من X-trail ، تحمل الباب الخلفي البلاستيكي الذي طورته Magna ليبلغ وزنه الإجمالي 24 كيلو غرامًا. "ستصنع اللوحة الخارجية الجديدة للابواب الخلفية بالكامل من TPO (البولي أوليفين الحراري) ، والذي يتم توفيره حصريًا من Lyondell
أصدرت نيسان الجيل الثالث من X-trail
● في عام 2014 ، يستخدم BMW i3 باب الذيل البلاستيكي الذي طورته Magna.
BMW i3
● 2017 شيري eQ1 الباب الخلفي السيارة الكهربائية ، ثم تطبيق مادة البولي ايثيلين سابك (الألياف الزجاجية عززت PP). وقال سكوت فالون ، الرئيس العالمي لقطاع السيارات في شركة سابك: "هذا هو أول باب خلفي لشيري مصنوع بالكامل من البلاستيك ، وأول باب خلفي بلاستيكي لصناعة السيارات المحلية. ويسرنا للغاية المساهمة في الإنتاج الضخم ، ونشكر أيضًا شيري وأولها". من الدرجة السياحية ووهو هانغ شين تتعاون بنشاط ".
 شيري eQ1 باب السيارة الكهربائية الذيل |  باب الذيل البلاستيك |
Xiamen LFT Composite Plastic Co.، ltd هي شركة متخصصة في تصنيع اللدائن الحرارية المقواة بالألياف الطويلة في الصين. إذا كنت مهتمًا بأية مشكلات تتعلق بالألياف الطويلة ، فيمكنك الاتصال بنا في أي وقت.
شيامن LFT البلاستيك المركب المحدودة
كاندي هو
البريد الإلكتروني: candyhu@lfrtplastic.com
هاتف: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
سكايب: candy328520
العنوان: رقم 27 ، هونغكسي الطريق ، مدينة ما شيانغ ، شيانغ "حي ، شيامن (361000) ، الصين
