مصنع شنغهاي سوبر تيسلا على وشك الإنتاج. يتجاوز حجم تسليم Weilai التوقعات ويستمر في خسارة المال. لدى Evergrande New Energy "تجنيد" على نطاق واسع ، وقد دافع عملاء Xiaopeng Auto القدامى عن حقوقهم ، وقدم مؤسس FF Jia Yueting طلبًا لإعادة هيكلة الإفلاس الشخصي في الولايات المتحدة ... أصبحت الطاقة الجديدة جهاز تهوية لمدة عامين أو ثلاثة أعوام ، و القوة الجديدة لبناء سيارة "أنت تغني لي لأول مرة" حيوية للغاية. في الوقت نفسه ، قامت فولكس واجن وجنرال موتورز وتويوتا وقوى تصنيع السيارات التقليدية الأخرى بنشر حقول طاقة جديدة واستهدفت هذا السوق الناشئ.
باعتبارها أكبر سوق للطاقة الجديدة في العالم ، فإن ملكية مركبة الطاقة الجديدة في الصين تقترب من 2.92 مليون في عام 2018 ، وهو ما يمثل حوالي نصف إجمالي الطاقة في العالم ، ولا يزال الإنتاج والمبيعات في المرتبة الأولى في العالم. يعكس التطور السريع لصناعة الطاقة الجديدة الأهمية التي يوليها البشر للسفر الأخضر والمنخفض الكربون ، ولكن أوجه القصور في عمر البطارية القصير وانخفاض عدد الأميال قد حدت أيضًا من تطورها. بالنسبة لمركبات الطاقة الجديدة ، فإن انخفاض الوزن يعني زيادة في مدى الإبحار. وقد أظهرت الدراسات أنه إذا تم تقليل جودة السيارات الكهربائية النقية بمقدار 10 كجم ، فيمكن زيادة نطاق القيادة بمقدار 2.5 كم. سواء كان ذلك لتقليل استهلاك الوقود لمركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية ، أو لزيادة المسافة المقطوعة لمركبات الطاقة الجديدة ، فإن تقليل وزن السيارة بأكملها هو اتجاه تطوير صناعة السيارات.
ستكون تقنية Lghtweight أكثر وأكثر أهمية في تصميم سيارات الطاقة الجديدة. بالنسبة للمواد غير المعدنية ، تشتمل التقنيات خفيفة الوزن الناضجة نسبيًا المستخدمة حاليًا على منتجات ذات جدران رقيقة (مثل ألواح الأبواب ، والمصدات ، وما إلى ذلك) ، والفولاذ البديل بالبلاستيك (مثل بوابات السيارات ، ووحدات الواجهة الأمامية) ، والكثافة المنخفضة المواد. من بين الأصناف البلاستيكية للسيارات ، تحتل مواد البولي بروبلين (PP) أعلى كمية ، وتمثل نسبة المواد البلاستيكية المستخدمة حوالي 40 ٪. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام المواد المركبة من ألياف الكربون والمواد المقاومة للهب بشكل متزايد في مجال مركبات الطاقة الجديدة
