الابتكار في تطبيق المواد المركبة الصينية الطائرات الكبيرة C919.

طائرة الركاب الكبيرة C919 هي أول طائرة مدنية في الصين تستخدم مواد مركبة من ألياف الكربون عالية القوة بدرجة T800. بالمقارنة مع المواد من الدرجة T300 ، فإن مادة الصف T800 لديها قوة ومعامل أعلى ، وصلابة أقوى ومقاومة أفضل للصدمات ، وتستخدم مركبات ألياف الكربون من الدرجة T800 للأجزاء الأكثر إجهادًا في C919 ، مثل جسم الطائرة الخلفي والذيل المسطح.

وفقًا للمقدمة ، نظرًا لاعتماد المواد المتقدمة على نطاق واسع ، فإن C919 بشكل عامتخفيض الوزن بحوالي 7 بالمائة.لتطوير طائرات الركاب المحلية في الصين ، يتمثل أحد المفاتيح في تحسين مستوى تطبيق المواد المتقدمة ومقدارالمواد المركبةهي علامة مهمة للحكم على الطبيعة المتقدمة لطائرات الركاب المدنية.

يُذكر أنه في "جلد" C919 ، الجيل الثالث من مواد سبائك الألومنيوم والليثيوم ، بلغت المواد المركبة المتقدمة 8.8 بالمائة و 12 بالمائة على التوالي. تتزايد نسبة الأجزاء المركبة في هيكل الطائرة ، لذلك تعتبر C919 "علامة فارقة في مجال المواد الصينية".

تستخدم مادة T800 المستخدمة في C919 مصفوفة راتينج إيبوكسي مقوى ، وألياف التسليح هي ألياف الكربون T800 ، مما يزيد من قوة الشد ومعامل الشد بحوالي 50 بالمائة مقارنة بـ T300 ، وهو أيضًا أكثر المواد المركبة استخدامًا في الهيكل الحامل الرئيسي للطائرات المدنية في الساحة الدولية.

China's C919 plane

بالمقارنة مع مركبات ألياف الكربون ، فإن الخصائص الميكانيكية لمركبات الألياف الزجاجية أقل قليلاً ، ولكن نظرًا لارتفاع ثابت العزل الكهربائي لألياف الكربون ، والتي يمكن أن تؤثر على عمل الرادار ، يستخدم رادوم طائرة الركاب الكبيرة C919 مركبات الألياف الزجاجية.

بعض المكونات الأخرى ذات القوة الأقل ، مثل اللوحات ، تستخدم أيضًا مركبات الألياف الزجاجية. نظرًا لأن تكلفة مركبات الألياف الزجاجية أقل من تكلفة مركبات ألياف الكربون ، يمكن تطبيقها على الأجزاء ذات القوة الأقل لتلبية متطلبات التصميم وتقليل تكلفة التصنيع في نفس الوقت.

تستخدم C919 المواد المركبة في الرادوم ، وحواف الجناح الأمامية والخلفية ، والجناح المتحرك ، وجنيحات قمة الجناح ، وانسيابية الجناح ، وجسم الطائرة الخلفي ، والذيل ، وغيرها من الهياكل الحاملة الأولية والثانوية ، وهو ما يمثل 11.5 في المائة من إجمالي الوزن الهيكلي للطائرة .

كواحد من موردي المنبع للمواد المركبة الجديدة في سلسلة صناعة الطائرات ،شيامن LFT-Gهي شركة ذات علامة تجارية تركز على البحث والتطوير المستقل والإنتاج والمبيعاتLFT و LFRT, سلسلة الألياف الزجاجية الطويلة (LGF) وسلسلة الألياف الكربونية الطويلة (LCF).يمكن استخدام LFT البلاستيكي الحراري لقولبة وبثق الحقن LFT-G ، ويمكن أيضًا استخدامه في قولبة LFT-D ، ويمكن إنتاجه بأطوال تتراوح من 5 إلى 25 مم وفقًا لمتطلبات العملاء.

LGF VS LCF

شركة XIAMEN LFT-Gلقد حصلت مواد اللدائن الحرارية المعززة بالتسلل المستمر للألياف الطويلة على شهادة نظام ISO9001 & 16949 ، وحصلت المنتجات على عدد من العلامات التجارية الوطنية وبراءات الاختراع. على وجه الخصوص ، لديناألياف الكربون LFTلقد كسرت السلسلة الحصار التكنولوجي الدولي ، حيث قدمت المنتجات والدعم الفني لـاللدائن الحرارية عالية الأداء اللدائن الهندسية الخاصةمطلوب في مجالاتالسيارات ، المكونات العسكرية ، توليد الطاقة الكهروضوئية ، مواد البناء ، الفضاء ، الطاقة الجديدة ، المعدات الطبية ، طاقة الرياح ، المعدات الرياضيةوغيرها من صناعات ابتكار التكنولوجيا الجديدة.