ما هو LFT-PP "البلاستيك بدلاً من الفولاذ"؟
إن عدم ملاءمة المعدن لتشكيل الأشكال المعقدة يحد من استخدامه في العديد من الأجزاء، مما يعيق أيضًا خفض التكلفة. في المقابل، فإن استخدام قوالب حقن البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة (مادة LFT/LFRT) يمكن أن يتغلب على العديد من هذه العيوب. وقد أدى هذا إلى اتجاه "استبدال الفولاذ بالبلاستيك": يستبدل LFT-PP المعدن باعتباره المادة الجديدة للسيارات.
ما هو lFT LGFPP ؟
مادة البولي بروبيلين المقواة بالألياف الزجاجية الطويلة (البولي بروبيلين المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة. يشار إليها باسم LGFPP)، باعتبارها مادة حاملة لوحدة السيارات، لا تستطيع المادة تحسين صلابة المنتج بشكل فعال وقوة التأثير ومقاومة الزحف واستقرار الأبعاد فحسب، بل يمكنها أيضًا صنع منتجات وحدات السيارات المعقدة. بالمقارنة مع المواد البلاستيكية الهندسية الأخرى، فإن مواد LFT PP أكثر صلابة وأقوى، وغالبًا ما تستخدم للأجزاء الهيكلية، مثل هياكل المقاعد والمصدات.
الاستفادة من مركب LFT PP
------
- استقرار الأبعاد الجيد
- مقاومة ممتازة للتعب
- أداء زحف أصغر
- تباين صغير، تشوه منخفض للصفحة
- خصائص ميكانيكية ممتازة، وخاصة خصائص مقاومة الصدمات
- سيولة جيدة، وتكيف مع معالجة المنتجات ذات الجدران السميكة-.
تطبيق المنتجات
تشمل تطبيقات السيارات لـ LFT-PP المصدات، والمصدات، والأغطية، ولوحات العدادات، والأبواب، وظهر المقاعد، ودفاعات السخان، والأقواس الأمامية-، ووحدات تكامل لوحة الباب، والهياكل العظمية للوحة القيادة، ومراوح التبريد ورفوف الخزائن، وإطارات/شرائط نوافذ السقف، والمصدات، وأنظمة الكبح-ذاتية القفل، وأجزاء المحور الصغير والتروس، ورفوف أمتعة السيارات، والمخازن المؤقتة، التي يمكن أن تحل محل النايلون القصير المقوى بالألياف الزجاجية أو المواد المعدنية التي تستخدم حالياً بكميات كبيرة، تساعد في جعل السيارات أخف وزناً.
